份总量进一步缩小了。
同时，经营权也变了。
西域公司只占据西域十年的经营权，同时却增加了一个通往西域的道路交通修建权。
并且规定，每个收归中央管辖的地区，一旦由西域公司经营满十年后，就再度进行竞标，如果同样的标价，西域公司优先获得经营权。
经营权比之前减少了十年，但增加了道路修建权，同时规定了经营权拍卖匹配权。
之所以这么规定，是因为卫青等人实在是拿不出四百亿。
不是说他们没这么多家底，而是凑不出这么多现金。
还有，现在利好消息来了，西域的价值陡然拔高，那最开始初创时筹集的钱做什么？
要知道百分之二十是二百亿，还有那百分之三十的股票呢？
在发行当天只可能涨，没可能跌，最终能够筹集的资金是要超过七百亿的。
七百亿到手，两家公司要做什么？只是给朝廷提供钱粮，支援打仗吗？
这可比预计的现金多出十倍不止啊！
最终西域公司结合了运输公司的做法，修路！
这条路修出来后，不只是公司内部可以用，还可以收十年的路费，最终把路权给朝廷。
所以，西域公司、匈奴公司，一共规划了四条路。
其中一条是从陇西到敦煌的路，第二条是北平到草原山口的路。
第三条是河套以北链接驰道和黄河渡口的路。
第四条是贯通云中到同关的路。
这四条路规划的都是既兼容货物运输，又兼容战争。
最关键是，这四条路的修建，不是在长安，用不着开长安这么高的工钱，开个三四百大钱一个月，都能召集不知道多少人。
那毕竟全是边民聚集的地带。
而且路也不需要像长安城内部一样，动不动二十米七十米。
修个六米宽就行，这么一计算，这几条路修建后，两家公司还能有不少钱，如果计划有误，还能再做调整。
而除此之外，还有第三个用意。
因为这投入实在是过于巨大了，如果做没把握的事情，他们不敢做。
但是修建长安大道时，大部分贵族是参加了的。
他们知道修路后对经济的提升有多夸张。
所以，他们一边修路，等于把财富带到了这些地方，这些地方的经济自然是要发展的。
而他们可以先在这些地方进行土地收购，布置商业等活动。
到时候就算路修起来了，攻打匈奴和西域的事情出了问题，最终也能落下几条路能赚钱不是？
首先这个路的项目就稳赚不亏。
至于西域公司最终能赚多少，那就不好说了。
这毕竟是个超大型资金集合的项目，要是亏，那可就亏炸了，而且还没法停下，可能要持续好长时间的。
所以，最终两家公司的公示，和第一次公示完全发生了变化。
但是这一次，刘彻又产生了疑虑。
这些地方修建路，划算吗？
如果未来修建铁路，这些路不等于重复建设了吗？
刘彻找到桑弘羊合计这个事情。
最终，桑弘羊敏锐的指出了关键：“基础建设，本身能提升经济活力，如果这条路修建好了，能够吸引足够多的人在这条路上从事商业活动，那自然是修建的很值得。”
“如果到时候商业活动过于多，以至于要考虑更高级的铁路，那说明第二轮发展的时机到了。”
刘彻：“那万一修建好了之后，这条路一直达不到承载上限呢？”
桑弘羊拱手：“陛下，如果这个地方商业不行，连混凝土路的承载上限都达不到，在这儿修一条更贵的铁路，岂不是亏炸？”
刘彻恍然大悟。
刘彻哪能不明白这个道理，只是一切发展都积极向上，让刘彻有了一种只要想发展，就没有任何东西是发展不起来的错觉。
一时之间忽略了发展上限的问题。
是啊，如果连公路上限都达不到，它一开始就不该修铁路。
刘彻一开始想的是如果达不到上限，那修铁路一劳永逸。
但问题是，铁路这么贵，为什么不把铁路修去有足够货运客运量的地方呢？
这个问题迎刃而解后，-->>
第一百五十八章 （大章） 时代的列车，司机到位！